Dir. de Prensa
La intervención abarca el sector urbano de Río Luján, específicamente desde la calle Pettoruti hasta Berni, donde se ejecuta una calzada de 11 metros de ancho y un espesor de 40 centímetros. Esta mejora técnica, que permite una circulación más fluida, inició su construcción el viernes bajo la inspección directa de Sebastián Abella.
Campana
La diferencia entre la calzada anterior y la nueva obra gestionada por Sebastián Abella es abismal, tanto en capacidad de carga como en espacio físico.
- Estructura antigua: Poseía apenas 6 centímetros de asfalto, un material flexible que se deterioraba rápidamente con el peso de los camiones.
- Estructura nueva: Se construye con una losa de hormigón de 40 centímetros, diseñada específicamente para soportar el tránsito pesado sin deformarse.
- Ancho de calzada: Se pasa de los 7 metros convencionales a una plataforma de 11 metros en el sector de Río Luján, permitiendo un flujo vehicular mucho más cómodo.
Este cambio estructural garantiza que la Ruta 4 no solo sea más segura ahora, sino que tenga una vida útil mucho más prolongada para todos los campanenses.
La obra de reconstrucción de la Ruta 4 avanza semana a semana. Y, ahora, gracias a las gestiones del intendente Sebastián Abella, el tramo que se extiende entre las calles E. Pettoruti hasta Antonio Berni, la zona urbanizada y comercial de Río Luján, además de los 40 cm de espesor tendrá 11 metros de ancho, posibilitando así mayor espacio de circulación.
Puntualmente, dicho tramo tendrá 11 metros de ancho en vez de los 7 actuales, para que los vecinos puedan circular más seguros en esta zona que es de alto tránsito dada su creciente urbanización.
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Los trabajos comenzaron ayer y este sábado fueron supervisados por el propio intendente, quien se acercó hasta el lugar y comentó que una vez finalizados los dos primeros tramos, ya se comenzó con el tercero.
Además, Abella recordó que “en esta primera etapa, la obra de la Ruta 4 contempla la reconstrucción de los primeros 3 kilómetros, desde la colectora de la Ruta Panamericana donde se reemplaza la carpeta asfáltica de 6 cm por una estructura de hormigón de 40 cm”.
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