La Ruta 4 de Campana es una arteria vial de fundamental importancia para el municipio, funcionando como un corredor logístico clave que conecta áreas productivas y residenciales con las grandes vías nacionales, como la Autopista Panamericana. Durante años, esta ruta presentó un estado de deterioro significativo, especialmente debido al intenso tránsito de vehículos pesados asociados a la actividad industrial, un factor que aceleró el desgaste de su antigua carpeta asfáltica. Este mal estado no solo generaba problemas de seguridad y mantenimiento constante, sino que también afectaba la eficiencia del transporte de cargas y la calidad de vida de los vecinos que la utilizan a diario.

Motivos del Deterioro y Necesidad de la Intervención

Hasta hace poco tiempo, el estado general de la Ruta 4 se caracterizaba por una superficie con severas fisuras, ahuellamientos y baches, producto de su construcción original con una carpeta asfáltica de bajo espesor (aproximadamente 6 centímetros). Esta estructura se demostró insuficiente para soportar el volumen y el peso del tránsito actual, especialmente la alta circulación de camiones vinculados al parque industrial y el puerto. Esta crítica situación obligó al Municipio a priorizar una intervención radical y definitiva, en lugar de continuar con reparaciones superficiales y paliativas.

La necesidad de la obra iba más allá de lo estético. Un pavimento en mal estado incrementa notablemente el riesgo de accidentes, provoca daños a los vehículos y, de manera crucial, reduce la capacidad operativa de la infraestructura logística de la ciudad. Por ello, la decisión de encarar una reconstrucción total, sustituyendo el asfalto por hormigón de alta resistencia, se volvió imprescindible para garantizar la funcionalidad y seguridad de la vía por las próximas décadas.

El Municipio sigue adelante con la obra de la nueva ruta 4

Una gestión clave del intendente Sebastián Abella para mejorar la infraestructura vial y la seguridad de cientos de vecinos y visitantes que transitan a diario por el corredor.

Avance y Alcance de la Primera Etapa

En esta primera etapa, los trabajos comprenden los primeros tres kilómetros de extensión desde la Colectora de la ruta Panamericana y marcan un cambio estructural de gran importancia: la antigua carpeta de asfalto de 6 centímetros es reemplazada por una nueva calzada de hormigón de 40 centímetros de espesor.

Beneficios y Detalles Técnicos

Este notable incremento en el grosor del pavimento significa una mejora sustancial en la resistencia y durabilidad de la ruta, garantizando así mayor seguridad.

En este marco, también se realizarán trabajos complementarios en:

• Las banquinas.
• Dársenas para el transporte público en la zona de la escuela de Río Luján.